Çinli otomotiv üreticisi Chery’nin Türkiye yatırımıyla ilgili devletler arası temaslar devam ediyor. Şirket cephesinden yapılan değerlendirmelerde yatırım dosyasının kapanmadığı belirtilirken, “doğru zaman” ifadesi öne çıktı. Ankara–Pekin hattındaki görüşmeler otomotiv sektöründe yakından takip ediliyor.
ALİ YILDIRIM
Çinli otomobil markalarının Türkiye planları yeniden gündeme gelirken, bir tarafta BYD’nin Manisa merkezli yatırım süreci konuşuluyor, diğer tarafta Chery’nin üretim planlarına ilişkin temasların sürdüğü ifade ediliyor. Sektör kulislerinde son dönemde en çok tartışılan başlıklardan biri, Chery’nin Türkiye’de üretim yatırımı gerçekleştirip gerçekleştirmeyeceği. Resmi açıklamalarda temkinli bir üslup benimsenirken, Ankara ile Pekin arasındaki görüşmelerin sürdüğü belirtiliyor. Sürecin Çin merkezi yönetimi tarafından yürütüldüğü, Türkiye tarafında ise yatırım seçeneğinin açık tutulduğu dile getiriliyor.
Geçtiğimiz hafta OMODA&JAECOO toplantısında soruları yanıtlayan Türkiye Başkan Yardımcısı Emre Özocak, “Doğru zamanı bekliyoruz. Görüşmeler devletler arası devam ediyor. Emin adımlarla ilerliyoruz. Masadaki yatırım dosyası tabii ki kapanmadı.” ifadelerini kullandı.
Türkiye üretim ve ihracat üssü olabilir
Chery yönetimi, Türkiye’yi yalnızca bir satış pazarı olarak değil; Orta Doğu ve Avrupa’ya açılan stratejik bir üretim ve ihracat merkezi olarak konumlandırıyor. Markanın kamu ortaklı yapısı nedeniyle yatırım sürecinin şirket yönetimi seviyesinden ziyade devletler arası temaslar kapsamında ilerlediği belirtiliyor. Bu durum, yatırım takviminin netleşmemesinin temel nedenlerinden biri olarak gösteriliyor.
Özocak, sürecin bilinçli biçimde düşük profilli yürütüldüğünü belirterek, “Bizimle ilgili çok fazla konuşma duymuyorsunuz ya da çok fazla açılım yapmıyoruz. Günü ve doğru zamanı geldiğinde açıklamaları yapmayı tercih ediyoruz. Görüşmelerimiz devam ediyor. Türkiye her zaman önemli, büyük ve stratejik bir pazar. Çinli bir yatırımcı olarak Türkiye’de yatırım yapmak çok stratejik bir karar. Uygun koşullar sağlandığında Türk devletinin gösterdiği lokasyonlarda, Türk toplumuna hizmet edebilecek şekilde yatırımlar yapılıp ilerlenir.” dedi.
Sadece montaj değil, kapsamlı üretim modeli
Şirketin küresel vizyonunda yer alan “For Somewhere Be Somewhere” yaklaşımı, yatırım yapılan ülkede kalıcı ve ekonomik değer yaratan bir yapı kurulmasını hedefliyor. Bu strateji yalnızca bir montaj hattı kurulmasını değil; yan sanayi, tedarik zinciri, istihdam ve ihracat ağını kapsayan daha geniş ölçekli bir üretim modeline işaret ediyor.
Özocak, “Her zaman birinci önceliğimiz ilgili ülkeye ekonomik anlamda katkı sağlamak.” Bu çerçevede yatırımın yalnızca araç üretimi değil, yerel tedarik oranı, istihdam ve ihracat potansiyeli açısından da değerlendirilmesi bekleniyor.
Omoda 5 ve Omoda 7 için yerli üretim olasılığı
Çin’den sevk edilen gemide bulunan Chery Omoda 5 ve Omoda 7 modelleri Türkiye’de satışa sunulacak. Ancak yatırım sürecinin olumlu sonuçlanması halinde bu modellerin ilerleyen dönemde Türkiye’de üretilmesi ve yerli statü kazanması ihtimali de sektör çevrelerinde güçlü şekilde dile getiriliyor.
Türkiye’nin Gümrük Birliği avantajı, Avrupa pazarına yakınlığı ve gelişmiş yan sanayi altyapısı, Çinli üreticiler için stratejik bir konum oluşturuyor. Özellikle elektrikli ve yeni nesil araç yatırımları açısından Türkiye’nin bölgesel üretim merkezi olabileceği değerlendiriliyor.
Takvim net değil ancak süreç devam ediyor
Resmi açıklamalarda “doğru zaman” vurgusu öne çıkarken, kulislerde yatırım dosyasının gündemde kalmaya devam ettiği ve temasların sürdüğü ifade ediliyor. Net bir tarih paylaşılmasa da sürecin tamamen askıya alınmadığı açık şekilde belirtiliyor. Otomotiv sektöründe gözler, hem Ankara’dan hem de Pekin’den gelecek yeni mesajlara çevrilmiş durumda.
140 bin araç yollarda
Chery Grubu’nun Türkiye’de 3 yıllık bir yolculuğu olduğuna işaret eden Omoda & Jaecoo Türkiye Başkan Yardımcısı Emre Özocak, “Toplamda Türkiye’de 140 bin adedin üzerinde grubumuza ait araç yollarda geziyor. Bunların 29 bin civarı Chery Omoda 5’ten oluşuyor şu an. 10 bin adedi de Jaecoo’dan oluşuyor. Bizim için de iyi bir portföy aslında. Oldukça memnunlar araçlarından. Zaten 5 yıl garanti kapsamı içerisinde ama oradaki yolculuk başlangıç markası da Chery olduğu için oradan devam edecek. Yeni yapılanmada Omoda & Jaecoo Türkiye’nin 33 değişik ilinde, 33 değişik bayisinde hayata geçiyor olacak. Çin’den yola çıkan gemimizle Omoda 5 ve Omoda 7 modellerinde bu ay satışa başlayacağız” açıklamasını yaptı.
Kayar ekranlı yüksek teknoloji
Toplantıda Omoda 5 ve Omoda 7’nin Türkiye fiyatları açıklanmadı. Omoda 7, segmentinde 15,6 inç 2.5K ultra HD Star Track Kayar Ekran donanımıyla dikkat çekiyor. Küresel ölçekte kullanılan 8155 akıllı çip ile desteklenen sistem, hızlı ve akıcı çoklu görev deneyimi sunuyor.
Türkiye pazarında turbo beslemeli benzinli motor ve 7 ileri DCT otomatik şanzıman kombinasyonuyla sunulacak model, performans ile verimliliği bir arada sunmayı hedefliyor. 0’dan 100 km/s hıza 10,4 saniyede ulaşan aracın ortalama yakıt tüketimi ise 10,4 litre olarak belirtiliyor.
Kaynak ve Görsel:https://otogundem.com.tr/chery-yatiriminda-devletler-arasi-surecte-dogru-zaman-mesaji/21088/
Düzenleme Tarihi: 3.03.2026 17:20
