2025 küresel otomotiv satış verileri açıklandı. Toyota zirvedeki yerini korurken, BYD elektrikli araçta Tesla’yı geçerek dünya lideri oldu. İlk 10 listesine üç Çinli marka girdi.
26 Şubat’ta Stellantis’in finansal sonuçlarını duyurmasının ardından 2025 yılı küresel otomotiv satış sıralaması netleşti. Açıklanan verilere göre ilk 10’da üç Çinli üretici yer aldı.
Zirvede 11,32 milyon adetlik satışla Toyota bulunurken, onu Volkswagen Group, Hyundai Motor Group ve General Motors takip etti. Stellantis ise 5,48 milyon adetlik satış hacmiyle beşinci sırada konumlandı. Şirket, yılın ikinci yarısında yıllık bazda yüzde 11’lik artış elde etti.
CarnewsChina’nın aktardığına göre Çinli üreticiler BYD, SAIC Motor ve Geely sıralamada yükseliş kaydetti. Nissan ise ilk 10’un dışında kaldı.
BYD, 4 milyon 602 bin araç satışıyla altıncı sıraya çıktı. Bu toplamın 2 milyon 256 bin 700 adedini tamamen elektrikli araçlar oluşturdu. Şirketin saf elektrikli araç satışları 2,2 milyon adede ulaşarak yıllık yüzde 27,86 artış gösterdi. Bu performansla BYD, ilk kez Tesla’yı geride bırakarak küresel elektrikli araç satış liderliğini elde etti.
Çin medyası CLS’ye göre, Çinli üreticilerin yükselişinde kamu destekleri belirleyici rol oynadı. Maliye Bakanlığı verileri, 2025 yılında uygulanan takas programlarının 2,6 trilyon yuan (yaklaşık 380 milyar dolar) tutarında satış yarattığını ve yaklaşık 360 milyon tüketicinin bu teşviklerden faydalandığını ortaya koydu. 11,5 milyonu aşan araç yenilemelerinde yeni enerjili araçların payı yüzde 60’a yaklaştı.
Çin’in Küresel Payı Yükseliyor
Çin Binek Araçlar Birliği Genel Sekreteri Cui Dongshu, CLS’ye yaptığı açıklamada Çin’in küresel pazar payının Kasım 2025’te yüzde 40’a çıktığını, Aralık ayında ise yüzde 37 seviyesinde gerçekleştiğini belirtti. 2025 genelinde ise Çin’in küresel otomotiv pazarındaki payı yüzde 35,6’ya ulaştı. Bu oran, 2024’teki yüzde 34,2 seviyesine kıyasla 1,4 puanlık artış anlamına geliyor.
SAIC ve Geely, sıralamada Ford Motor Company ve Honda’yı geride bıraktı. Geely böylece üst üste beşinci büyüme yılını tamamladı ve tarihinde ilk kez yıllık 4 milyon satış eşiğini aştı.
| 2025 Sıra | 2024’e Göre Değişim | Şirket | 2025 Satış (milyon) | 2024 Satış (milyon) | Yıllık Değişim | Başlıca Markalar |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | — | Toyota | 11.32 | 10.82 | %4.65 | Toyota, Lexus, Hino, Daihatsu |
| 2 | — | Volkswagen | 8.98 | 9.03 | %-0.51 | Porsche, Audi, Volkswagen, Škoda |
| 3 | — | Hyundai | 7.27 | 7.23 | %0.60 | Hyundai, Kia, Genesis |
| 4 | — | GM | 6.18 | 6.00 | %3.03 | Chevrolet, Buick, Cadillac |
| 5 | — | Stellantis | 5.48 | 5.42 | %1.27 | Peugeot, Jeep, Fiat, Citroën |
| 6 | +1 | BYD | 4.60 | 4.27 | %7.72 | BYD, Denza, Yangwang, Fang Cheng Bao |
| 7 | — | SAIC | 4.51 | 4.01 | %12.33 | Roewe, MG, IM Motors, Wuling (JV) |
| 8 | -2 | Ford | 4.40 | 4.47 | %-1.68 | Ford, Lincoln |
| 9 | +2 | Geely | 4.12 | 3.27 | %26.03 | Geely, Volvo, Zeekr, Lynk & Co |
| 10 | -1 | Honda | 3.52 | 3.81 | %-7.53 | Honda, Acura |
34 Milyonun Üzerinde Satış
Çinli üreticiler yurt dışı pazarlarda da büyümeyi sürdürdü. BYD’nin yurt dışı satışları yüzde 145 artışla 1,05 milyon adede yükselirken, SAIC uluslararası pazarlarda 1,071 milyon araç satarak yüzde 3,1 büyüme kaydetti.
Çin Otomobil Üreticileri Birliği verilerine göre ülkede 2025 yılında 34,5 milyon araç üretildi, 34,4 milyon araç satıldı. Bu rakamlar üretimde yüzde 10,4, satışta ise yüzde 9,4’lük yıllık artışa işaret etti. Çin, böylece üst üste 17’nci kez dünyanın en büyük otomotiv pazarı unvanını korudu.
Yeni enerjili araç üretim ve satışları 16 milyon adedi aşarak iç pazarda toplam satışların yüzde 50’sinden fazlasını oluşturdu. Otomobil ihracatı 7 milyon adedi geçerken, yeni enerjili araç ihracatı 2,6 milyon adede çıkarak bir önceki yıla göre iki katına ulaştı.
“Çin Artık Sadece Pazar Değil, Teknoloji Merkezi”
25 Şubat’ta Almanya Başbakanı’nın Çin ziyaretine katılan Oliver Blume, Çin’in küresel otomotivdeki konumuna dikkat çekti. Blume, “Volkswagen Grubu, Almanya ve Avrupa sanayisi açısından Çin yalnızca bir satış pazarı değil; aynı zamanda bir inovasyon merkezi, teknoloji ortağı ve küresel değer zincirinin temel unsurlarından biridir” ifadelerini kullandı.
Blume ayrıca, “Elektrikli mobilite, yazılım, yapay zeka ve batarya teknolojilerinde Çin gelişim hızını belirliyor ve sektör standartlarını şekillendiriyor” değerlendirmesinde bulundu.
Kaynak ve Görsel:https://gazeteoksijen.com/dunya/devlerin-otomotiv-savasi-toyota-zirvede-cinli-markalar-ford-ve-hondayi-supurdu-267156
Düzenleme Tarihi: 28.02.2026 16:28
