Xiaomi’nin elektrikli sedan modeli Xiaomi SU7 ile Çin’in Chengdu kentinde meydana gelen ve 31 yaşındaki sürücünün yaşamını yitirdiği kazaya ilişkin resmi soruşturma ve adli raporlar kamuoyuna yansıdı. Bulgular, çarpışma sonrası devre dışı kalan elektronik kapı sisteminin trajedide belirleyici rol oynadığını ortaya koydu.
Çin merkezli ekonomi yayını Caixin’in ulaştığı teknik raporlara göre olay, yalnızca yüksek hız ve sürücü hatasıyla sınırlı kalmayıp araç tasarımına dair ciddi güvenlik tartışmalarını da beraberinde getirdi.
Saniyeler İçinde Kontrol Kaybı
Kaza, 13 Ekim 2025 günü saat 03.16 sıralarında Chengdu’daki Tianfu Avenue South üzerinde meydana geldi. Resmi kayıtlara göre sürücünün alkollü olduğu tespit edildi.
Sichuan Huaxi Ulaşım Adli Değerlendirme Merkezi verileri, çarpışmadan üç saniye önce aracın hızının 203 km/s’ye ulaştığını gösterdi. İlk çarpışma anında hız 167 km/s’ye düşerken, araç orta refüjü aştığında dahi 138 km/s hızla ilerliyordu. Şiddetli darbe sonrası otomobilde yangın çıktı.
Elektrik Kesildi, Kapılar Açılmadı
Soruşturma raporuna göre çarpışma, aracın 12 voltluk düşük voltaj sistemini devre dışı bıraktı. Bu sistem, elektronik kapı kilitlerini ve dış kapı açma düğmelerini besliyordu. Güç kesintisiyle birlikte dış kapı kolları çalışmaz hale geldi.
En dikkat çekici bulgu ise dışarıdan erişilebilecek bağımsız bir mekanik kapı kolunun bulunmaması oldu. Araçta iç mekânda manuel bir acil durum kolu yer alıyordu; ancak bu kol kapı panelinin alt kısmındaki bir bölmenin içine konumlandırılmıştı. Yoğun duman ve alevler altında dışarıdan müdahale eden kişilerin bu kola erişmesi mümkün olmadı.
Görgü tanıkları, aracın kısa süre içinde birkaç kez alev aldığını ve kapıları zorlayarak açmaya çalıştıklarını aktardı. Sürücü, ancak itfaiye ekiplerinin aracı keserek müdahale etmesi sonrası çıkarılabildi.
Daha Önce de Benzer Bir Olay Yaşanmıştı
Bu olay, markanın 2025 yılı içindeki ilk yangınlı kazası değil. Mart 2025’te Anhui eyaletinin Tongling kentinde meydana gelen ve üç kişinin hayatını kaybettiği başka bir Xiaomi SU7 kazasında da çarpışma sonrası kapıların açılamaması tartışma yaratmıştı.
Çin’den Yeni Güvenlik Düzenlemesi
Art arda yaşanan olayların ardından Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT), Ocak 2026’da yeni güvenlik standartlarını onayladı. Buna göre:
- Tüm yeni araçlarda, batarya arızası veya termal kaçak durumunda dahi çalışabilecek,
- Hem içeriden hem dışarıdan erişilebilen,
- Elle kavranabilir girintiye sahip mekanik kapı kolları zorunlu olacak.
Yeni modeller için 2027’ye kadar, mevcut tasarımların güncellenmesi için ise 2029’a kadar süre tanındı. Xiaomi, ilk nesil SU7 üretiminin sonlandırıldığını ve 2026’da piyasaya çıkacak yeni versiyonların güncellenmiş standartlara uygun olacağını açıkladı.
Hukuki Süreç: “Kaza Ayrı, Güvenlik Tasarımı Ayrı”
Polis raporu, aşırı hız ve alkol nedeniyle kazanın sorumluluğunu sürücüye yükledi. Ancak ailenin avukatları, çarpışmanın nedeni ile çarpışma sonrası güvenlik sisteminin yetersizliğinin ayrı değerlendirilmesi gerektiğini savunuyor.
Avukatlar, “Sürücü kusurlu olabilir; ancak bu, aracın tahliyeyi engelleyen tasarım zafiyetini ortadan kaldırmaz” görüşünü dile getiriyor. Ayrıca kazadan önce fren ya da direksiyon sisteminde teknik bir arıza olup olmadığının da ayrıntılı incelenmesi talep ediliyor.
Bu trajik olay, elektrikli araç tasarımında estetik ve aerodinamik kaygıların, temel güvenlik prensiplerinin önüne geçmemesi gerektiği yönündeki tartışmaları yeniden alevlendirdi. Otomotiv sektöründe “gizli kapı kolu” gibi yenilikçi çözümlerin, olağanüstü durumlarda nasıl çalıştığı artık çok daha yakından mercek altına alınacak.
Kaynak ve Görsel:https://shiftdelete.net/olumlu-xiaomi-su7-kazasinda-sorumlu-belli-oldu-gizli-kapi-kolu
Düzenleme Tarihi: 26.02.2026 18:00
